Onze nieuwe gezinsdaily, A2 1.4 TDI

[eekhoorntje]

Gele Hesjes in Stuttgart, dat betekend misschien wel 90 Pk kopen met alles erop en eraan,
daar word de grens voor centrum 2009 dus elke A2 Diesel moeten ze binnenkort dumpen!

Dan is herstel niet nodig!
Maar een foto en ik zie of er een alternatief is...
Ik heb zelfs al eens een bout vast gelast om toch los te krijgen,
die carter pannetje was iets zeldzamer en moest heel bleven en dat lukte!

Wel kun je een claim indienen van dubieuze rommel!
Krijg je misschien naast geld terug nog iets meer voor nu extra lastig herstel!

[jaapje]

Heel grappig @eekhoorntje , maar voor 2 vastzittende boutjes ga je geen andere auto kopen.
Gewoon een nachtje over slapen en dan weer door met die 2 boutjes

[eekhoorntje]

Beste Jaapje,

Voor 2 boutjes doet niemand dat, maar er komen nog een paar krukas lagers achteraan.
En dan maar hopen dat dit voldoende was.

[Area51]

Ik heb een 'werkruimte' van 6mm om het afgebroken stukje van de imbussleutel eruit te friemelen, dus dat gaat niet lukken.
Volgende probleem zou ook zijn hoe ooit die twee imbusmoertjes weer op z'n plek en vast te krijgen, dus er zit nu niets anders op dan de bak eraf te halen, koppeling te demonteren en dan het viegwiel eraf te halen... pas dan kun je er fatsoenlijk bij.

[Spits]

Ik heb een 'werkruimte' van 6mm om het afgebroken stukje van de imbussleutel eruit te friemelen, dus dat gaat niet lukken.

Kan je er niet uit krijgen met een magneet(je), of is ie een beetje "vastgetordeerd" (en dan bedoel ik natuurlijk het afgebroken stukje inbus kogelkopje)?

[Spinazie]

Is er al wat nieuws te melden?

[Area51]

Ik had het druk de afgelopen week en ik moest even wat moed verzamelen..

Motor én bak zijn bijna klaar om eruit te halen.. alleen de uitlaat moet nog los.
Het was onmogelijk om het afgebroken stukje imbussleuteltje eruit te friemelen, dus nu alles er maar uit... zo kaputt heb ik ook niet aan de Audi.

[eekhoorntje]

Misschien?

Als de bout en afgebroken rest toch eruit moeten en andere in.......
Probeer eens een haakse slijper , de dunne schijf en dan zou er ook grote schroevendraaier in de vers gemaakte groef moeten passen die je dan geslepen hebt.....

Nooit geprobeerd in motorblok, alleen bij kruiskopjes in de nummerplaat verlichting en daar ging het prima!

[jaapje]

Je hebt de carterpan er nu vast wel af...
Heb je ook een paar foto’s waar de schade te zien is?
Je hebt nu een andere AMF motor las ik in een ander draadje, was er aan jouw oude motor toch meer slijtage dan je eerst gedacht had?

[Area51]

Geen schade te zien, maar dat komt omdat de 'plaat' met de balansas, oliepomp en kettingspanner in de weg zat... die moet er eerst af om bij de drijfstanglagers te komen.
Afgelopen week een Polo AMF 1,4Tdi motor met nog geen 200.000km opgehaald (voor weinagh!), nu druk bezig met alles overbouwen en overzetten.
De turbo van de 352.630km A2 motor heeft veel speling (en zelfs schade aan het schoepenwiel), de turbo van de Polo AMF ziet er als nieuw uit!

En zo kwam ik nog wat dingen tegen om niet verder te gaan met de AMF motor uit de A2.