waarschijnlijk als ik de aansluitdraden op het vlotter-sleep contact andersom er weer op gesoldeerd had de aftermarked vlotter in principe gewoon goed moeten werken.. dat kan eigenlijk niet anders omdar het sleepcontact van beide vlotters precies hetzelfde is, en er verder geen weerstand tussen zit ,of iets van electra. dat schijnt dan in het instrumentenpaneel te zitten ( zie ook voorlaatste bericht van peter maathuis..)
maar de stang van de drijver was ook een ander model wat niet lekker in de tank paste, dus heb gelijk de hele oude unit overgezet.
en bedankt voor je compliment , het zit soms niet altijd mee, maar na een beetje mopperen en rustig adem blijven halen komt het elke keer wel weer goed ! geduld is een schone zaak..