Dagboek van een Kristallblauwe ATL.

Projecten, modificaties en accessoires.
Gebruikersavatar
eekhoorntje
Berichten: 1808
Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
Locatie: Hoorn
Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)

12 sep 2018, 09:16 0 x

Wat Hans Jan hier plaatste klopt.

De gegoten armen zijn vrij stevig aan de prijs en gewicht en de 1.2 Tdi is zwakker vermoed ik.

De staalplaat komt in meerdere VAG groep voertuigen voor en de Fusee kogel die maar €10,- vanaf prijs is kun je wisselen met de 3 boutjes onder zonder uitlijn en, de gegoten en lastige rubbers nog erbij en je weet hoeveel je kunt besparen.

Wel is een beetje dunne olie op het rubber als glijmiddel wel zo handig.
Ik kreeg deze wel makkelijker in maar olie zal ook het rubber een beetje oplossen... dus niet teveel.

Omdat na montage deze stang er niet altijd even ver in geduwd is moet je wel 4 wiel uitlijnen!

De stuurkogels van na 2002 van vele VAG groep voertuigen hebben losse kogels met 3 boutjes onder en dus geen complete dure en zware stang meer nodig en die gaan zonder uitlijnen perfect erop door elke DHZer....
Gebruikersavatar
Spits
Audi A2 clublid
Berichten: 444
Lid geworden op: 08 jun 2018, 12:39
Locatie: Rotterdam
Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)

13 sep 2018, 17:38 2 x

Vandaag dan toch toegekomen aan de compressor wissel. Een klus waar ik tegenop zag omdat ik daar niet veel ervaring mee heb én de nodige gereedschappen (airco vul/vacuüm station) niet bezit.
Het systeem heb ik vacuüm laten trekken bij de plaatselijke garage.
Ben begonnen met de droger te wisselen,uiteraard inclusief nieuwe O-ringen.
Na dit 20 minuten durende klusje was de pomp aan de beurt.
De oude pomp;

Afbeelding

Vervolgens de nieuwe pomp leeg laten lopen, en daarnaast ook de oude leeg laten lopen, om zodoende het verschil in olie inhoud te kunnen zien.

Afbeelding

Dezelfde inhoud ook weer in de nieuwe pomp gedaan. Echter, ik kwam erachter dat de oude droger ook nog vol met olie zat, en niet zo weinig ook. Dit kon niet goed zijn; er gaat 150ml in het systeem aan olie, maar wat er totaal uitkwam was eerder rond de 250-300ml.
Misschien kan een airco specialist hier iets over zeggen? De oude pomp zag er niet eens heel oud uit, dus mijn voorzichtige conclusie is dat er ooit een nieuwe pomp is gemonteerd en dat daarbij teveel olie in het systeem is gedaan, wat de pomp weer in de vernieling heeft gedraaid (?).
Na deze puzzel voor mijn hersenen, vol goede moed rond de 150ml in de nieuwe pomp afgemeten, paar maal met de hand rond gedraaid, nieuwe o-ringen geplaatst op de koppelingen/slangen en gemonteerd.

Afbeelding

Daarna weer op naar de plaatselijke garage om het systeem te laten vullen. Helaas hadden ze niet direct tijd, dus moest de A2 achterlaten. Na anderhalf uur kreeg ik bericht dat de A2 weer opgehaald kon worden.
Onderweg heerlijk met de ramen dicht gereden. Ik denk dat ik nu een Elfstedentocht kan rijden, midden in de zomer. ;)
Nu maar hopen dat alles voor een tijdje heel blijft op het airco vlak.
Gebruikersavatar
eekhoorntje
Berichten: 1808
Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
Locatie: Hoorn
Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)

13 sep 2018, 18:47 0 x

Bij een Airco beurt hoorde je alles leeg te halen en vacuum te zuigen.

Na filteren en opnieuw vullen komt er dan ook olie bij dus hoe je teveel kreeg is voor mij een raadsel.
Normaal rond de 500 gram gas en olie komt er na ook weer in..


Blijkbaar werk gedaan door iemand die geen of te weinig ervaring heeft met vol automatische apparaten.
Gebruikersavatar
ArcSissy
Audi A2 cluborganisatie
Berichten: 373
Lid geworden op: 05 feb 2018, 10:43
Locatie: s-Gravenhage
Motortype: BAD (1.6 FSI 110pk)

13 sep 2018, 19:17 2 x

@Spits is dik bezig! Stoer dat je deze klus doet en tof dat het hier zo over op het forum bericht.
Helaas kan ik je niet bijstaan op het airco front, maar volg je ervaringen met belangstelling (en respect).
Einzigartigen Schwarz Ausgabe
Gebruikersavatar
remco.elzinga
Berichten: 185
Lid geworden op: 19 jun 2017, 20:10
Locatie: Opsterland
Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)

14 sep 2018, 08:30 3 x

eekhoorntje schreef:
12 sep 2018, 09:16

Wel is een beetje dunne olie op het rubber als glijmiddel wel zo handig.
Ik kreeg deze wel makkelijker in maar olie zal ook het rubber een beetje oplossen... dus niet teveel.
Goedemorgen! suppertof draadje dit. Ik lees dat je olie als glijmiddel gebruikt. Hierbij noem je direct het nadeel (het kan het rubber aantasten). Sinds een poos gebruik ik gewoon 'glijmiddel' lees zuurvrije vaseline. Werkt tot nu toe ideaal (ook voor het invetten van de handen na het klussen)

Tip van flip :) Wanneer vaseline onbedoeld bijeffect heeft hoor ik het graag
Gebruikersavatar
Spits
Audi A2 clublid
Berichten: 444
Lid geworden op: 08 jun 2018, 12:39
Locatie: Rotterdam
Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)

14 sep 2018, 17:36 1 x

eekhoorntje schreef:
13 sep 2018, 18:47
Bij een Airco beurt hoorde je alles leeg te halen en vacuum te zuigen.

Na filteren en opnieuw vullen komt er dan ook olie bij dus hoe je teveel kreeg is voor mij een raadsel.
Normaal rond de 500 gram gas en olie komt er na ook weer in..


Blijkbaar werk gedaan door iemand die geen of te weinig ervaring heeft met vol automatische apparaten.
Bedoel je dat degene voor mij kaaiwerk heeft geleverd, of dat de garage waar ik ben geweest slecht werk heeft geleverd qua leeg trekken van het systeem?
Voorzover ik weet kan je een airco alleen echt helemaal leeg krijgen door te spoelen......maar ik kan het fout hebben, wegens persoonlijk niet genoeg ervaring in deze.
remco.elzinga schreef:
14 sep 2018, 08:30
eekhoorntje schreef:
12 sep 2018, 09:16

Wel is een beetje dunne olie op het rubber als glijmiddel wel zo handig.
Ik kreeg deze wel makkelijker in maar olie zal ook het rubber een beetje oplossen... dus niet teveel.
Goedemorgen! suppertof draadje dit. Ik lees dat je olie als glijmiddel gebruikt. Hierbij noem je direct het nadeel (het kan het rubber aantasten). Sinds een poos gebruik ik gewoon 'glijmiddel' lees zuurvrije vaseline. Werkt tot nu toe ideaal (ook voor het invetten van de handen na het klussen)

Tip van flip :) Wanneer vaseline onbedoeld bijeffect heeft hoor ik het graag
Dank je Remco! Zelf blijf ik ook verre van olie aanbrengen op rubber, dit hoort niet bij elkaar, tenzij aanbevolen door fabrikant. Liever zeep/afwasmiddel, maar bandenvet gebruik ik ook om rubbers te monteren.
Volgens mij heeft vaseline inderdaad geen bij (of negatief) effect alleen dat het langer glibberig blijft in tegenstelling tot afwasmiddel of bandenvet.
Gebruikersavatar
eekhoorntje
Berichten: 1808
Lid geworden op: 13 jun 2018, 14:32
Locatie: Hoorn
Motortype: BBY (1.4 benzine 75pk)

14 sep 2018, 18:29 0 x

1 Vaseline is beter voor dit rubber, maar zwetende blok onder handbereik....

2 De meeste monteurs doen dit er even bij... kijken niet naar gegevens jou auto of weten niet hoe ze moeten invoeren..... een grote bus of kleine A2 hetzelfde?
Managers zetten monteurs vaak onder en opzoeken doen ze helaas zelden.
Een Airco specialist lijkt me toch beter.
Gebruikersavatar
Spits
Audi A2 clublid
Berichten: 444
Lid geworden op: 08 jun 2018, 12:39
Locatie: Rotterdam
Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)

18 sep 2018, 16:39 1 x

Kleine update wat er de afgelopen dagen is gedaan aan de ATL.

Met mijn nieuwe speeltje, de Chinese VAG uitlezer, kwam ik erachter dat er nog een fout in het kopje "Engine" stond.
In dit geval ging het erom dat 3 van de 3 voorgloeipitten defect waren. eigenlijk niks van gemerkt met starten, maar ja de temperatuur in in NL nog hoog genoeg om daar inderdaad niets van te merken.
Er zitten nu 3 nieuwe Bosch in, wat er uitkwam was van merk Beru.
Fout gewist, en na een paar dagen rijden opnieuw uitgelezen; Alles clear en goed!

Vandaag heb ik mijn "Gesmede 16" (zie ander topic in banden en velgen) alle 4 opnieuw gespoten, uiteraard na een intense sessie van schuren, schuren...... en nog eens schuren.
- 2 lagen primer, weer schuren.
- 3 lagen uni grijs, en maar weer licht schuren
- 3 lagen blanke lak...... oh, fijn, die hoef ik niet meer te schuren.
Hoop dat de lak er goed op blijft zitten, want deze komt gewoon uit een knikkerbusje; El Cheapo iets er duur uit laten zien :P

Afbeelding

Dan vervolgens het draagarm verhaal; Deze gaan dus terug naar Mister-Auto!
Passen ze dan niet Menno? Euh, dat weet ik niet! Bij nadere bestudering van de nieuwe draagarmen kwam ik tot de conclusie dat rechts en links niet gespiegeld waren.
De rubbers verschilde in uitvoering, en de constructie van de draag arm was ook niet identiek.
Het zijn verschillende merken! Tja, Mister-Auto doet het af als "niet zeuren, ze zijn hetzelfde".
Nou, ik wil ze er niet onder hebben als ik met het blote oog kan zien dat ze niet hetzelfde zijn.
Ik heb een giftig mailtje aan adres van Mister-Auto gewijd! Misschien ben ik dan wel een prutser, maar zij dan ook.....

Tot zover en voor nu.
Gebruikersavatar
Spits
Audi A2 clublid
Berichten: 444
Lid geworden op: 08 jun 2018, 12:39
Locatie: Rotterdam
Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)

28 sep 2018, 12:20 6 x

Zo, weer tijd gehad voor de velgen.
Helaas zijn ze niet zo mooi uit de verf gekomen als ik hoopte. De oude lak vertoont een beetje craquelé door de primerlaag en nieuwe verflagen heen. Dat is het risico van niet helemaal kaal schuren, maar goed, ik kan ermee leven.

Allereerst de bandjes eromheen gelegd.
De maat is uiteindelijk toch 195/50-16 geworden.

Afbeelding

Daarna balanceren, 1 wiel ging 0 gram lood op en op de overige 15gr als hoogste waarde op een ander wiel.

Afbeelding

Overigens zijn het zoefie zoefie tingle tangel banden, oftewel Chinese hoepels. Meer informatie hierover verderop in dit dagboek.

Afbeelding

Hierboven zie je wat een gesmede 16" velg met band weegt
Ter info; de standaard 15" "lichtmetalen" met maat 175/65-15 weegt 15kg!

En het eind resultaat.


Afbeelding


De reden om voor Aoteli banden te kiezen is omdat ze goedkoop zijn. Maar dat natuurlijk niet alleen.
Mijn eerste budget band was een Nexen. Ik moest daar helemaal niks van hebben want dat kon alleen maar rommel zijn. Toch heb ik die een keer geprobeerd, nadat Vredestein en Conti's die ik kocht vaak een hoogteslag in de band hadden. Daar kan je dus helemaal niks mee, behalve klaarkomen bij 120 km in het uur....
De Nexen banden daarna hadden weinig lood nodig, waren stiller en verrassend genoeg ook nog grip in het nat. En hoppa, weer een vooroordeel over boord!

De Aoteli (hmmmmm, klinkt best wel zwoel, een beetje Italiaans...) krijgen op het net aardige recensies. Daarbij is het bandenlabel ook erg positief. Of dit alles wat zegt over een band weet ik ook niet, en daarom heb ik de gok genomen om ze eronder te schroeven.
De eerste proefrit is oké, in het droog doen ze het goed (ik ben geen scheur neus ofzo). Er is geen trillen/onbalans voorzover ook geen overmatige bandenruis.
Nu ben ik er nog niet de snelweg mee op geweest, dus mijn mening kan nog veranderen.
Mocht het nou zo zijn dat ze gevaarlijk zijn in het nat/bij regen, dan gaan ze er net zo hard weer onder vandaan!

XXX-jes.
Gebruikersavatar
Spits
Audi A2 clublid
Berichten: 444
Lid geworden op: 08 jun 2018, 12:39
Locatie: Rotterdam
Motortype: AMF (1.4 TDI 75pk)

07 okt 2018, 17:47 2 x

Vandaag wiellager en homokineet rechtsvoor vervangen.
Bij aanschaf van 81-RG-LS vond ik in het wiel kapje de aandrijfas moer..... Aha, dat was dat rammelende geluid dus.......
Ook voelde ik een lichte trilling bij in en uit veren op glooiingen bij +/- 130 in het uur op snelwegen.

Per ongeluk de laatste genomen foto als eerste gepost; Alles weer gemonteerd.

Afbeelding


Nutteloos tool, tenminste, het heeft wel geholpen.... Er stond op de doos "niet voor Seat", eigenlijk ook niet voor Audi.... In ieder geval niet voor een A2.

Afbeelding

Kale blote piem, eh, aandrijf splines.....

Afbeelding

Oude lager eraf halen.

Afbeelding

Alles nieuw!

Afbeelding


Helaas is de ABS sensor gesneuveld bij demonteren. Het kreng zat ook aardig vast in het fusee stuk, en moest ook aardig hard wrikken...... Hoorde wel een klein kraakje....
In eerste instantie had ik het niet door, maar bij het verplaatsen van de A2 kreeg ik meteen een ABS foutmelding.
Wat tja joh, da's het risico van zelf sleutelen, je bespaart er wat mee, en soms kost het je wat.....
Nieuwe sensor is in bestelling en kan ik morgen ophalen.

Nog even over de Aoteli's; Heb van de week in een bak met regen rond gereden en wat mij betreft doen ze het daarin ook nog goed. De lagere sectie banden geven wel wat meer richels en soort asfalt door, maar in het geheel niet hinderlijk......... Ze mogen voorlopig dus nog blijven!

Toedels, Menno.
Gesloten