Audi A2 forum

Idd aan de druppellader. En aangezien die 24u per dag aanstaat, zou ik een goede kiezen en niet een goedkope - CTek is een heel goed merk; Hij hoeft niet op bokken, maar zet de bandenspanning op min. 3 bar, dat voorkomt platte kanten; Zorg voor de juiste benzine in je tank: geen e10, die veroudert h...

Ik heb de auto al 4 jaar en volgens mij zaten de originele bobines er nog in. Dus die heb ik preventief vervangen vorig jaar door 6 nieuwe NGK’s. Binnen een jaar nu eentje kaduuk…. Gelukkig nog 1 nieuwe thuis liggen, die maar standaard mee. Maar valt me wel tegen.

Na dit topic gelezen te hebben op vakantie gegaan (met de Audi s4) en dacht dat het idd wel handig zou zijn een extra penbobine mee te nemen na dit hier gelezen te hebben. En ach, obd dongeltje mee kan ook wel. Zaten allebei voor t eerst in de vakantie uitrusting. En jawel, in Frankrijk liep ie opee...

Zolang de olie niet tot bovenaan je bougie staat, zou ik wachten tot je de riem moet vervangen, anders is het erg veel werk voor zo’n kleine lekkage. En idd vloeibare pakking gebruiken was wat ik ook kon vinden. Tot nu toe lekvrij. Je huidige probleem moet gezien de code en temperaturen wel wat te m...

Dan wordt het al snel echt stug in zo’n licht autootje met korte wielbasis…

de h&r veren zouden vlgs mij wel moeten werken met de b8 dempers. Enige nadeel van de h&r veren is dat ie neutraal is en soms licht achterover lijkt te hangen. Ietsje lager voor is mooier voor de looks.

Ik heb de combo van bilstein b4 en H&R verlagingsveren. Plm even laag als ie was met het originele vermoeide veren/dempers. Rijdt super, klein beetje stug over korte hobbels, maar erg tevreden verder.

Er staat ergens een uitgebreid topic hierover.

Er zou een stukje van een oude peilstok aan het einde kunnen zitten, of een klein knikje in het einde van de buitenschacht. Goed te zien van onderaf.

Echt super wat je hiermee hebt bereikt! Ik zie het handeltje al helemaal voor me. Als je steeds een batch van een paar sets doet, dan kan een busje 2k lak financieel ook prima uit. Je moet dan alleen wel een paar oude setjes als startpunt scoren. Daarna levert de klant jou een oude set aan en krijgt...

.... En even reagerend op de plaatjes hierboven en de vraag van @toutdroit ... Het display voorzien van verbruikscijfers doe je door de codering van het instrumentenpaneel te wijzigen met VCDS. Zo uit mijn hoofd moet je hem op "Japans" zetten om km/ltr te krijgen Klopt, instellen als 1.2 TDI en lan...

Als er origineel de 8Z0919051C inzit, dan kom ik op de verschillende onderdelensites steeds op de 3 bar variant uit. En dan zou je dus de 16 moeten hebben en niet de 15 die je nu hebt…