Audi A2 forum

Mijn import A2 heeft in zijn leven een nieuw onderblok en turbo gekregen.
Dit nieuwe onderblok is door de Audi-dealer ingebouwd.

Mijn vraag is of je een 75 pk onderblok kunt vervangen door een 90 pk versie?

Kun je behalve het te testen op de openbare weg ook zien met wat voor blok je te maken hebt?
M.a.w. wat zijn optisch de verschillen tussen de 75 en 90 pk motor.

Of zou er toch een 1.2 tdi in liggen. :mrgreen:
toerentallen-1-4-tdi-75pk-t1881.html

Wellicht heb je hier iets aan:

1.4 55 kW tdi - motorcode AMF http://wiki.tdiclub.nl/AMF

1.4 66 kW tdi - motorcode ATL http://wiki.tdiclub.nl/ATL

Bedankt voor je tip Peter_Audi_A2,

Deze specs ken ik.

Het gaat mij meer of dit technisch kan.
Wellicht dat Yellow_Fellow de optische verschillen kan aangeven?
Misschien dat duidelijk te maken met foto's?
Hij heeft tenslotte beide typen.

Ik heb niet veel verschillen kunnen ontdekken tussen beide motoren. Ze zien d'r zo op het oog redelijk identiek uit. Volgens de theorie is er ook niet veel meer verschil dan injectoren, turbo en de EGR. De 75PK versie heeft een gewone EGR en de 90PK een watergekoelde EGR.

Lijkt me sterk dat Audi heel het onderblok ook heeft aangepast zo'n minimale aanpassing in vermogen en koppel. Misschien zit er wel een andere cylinderkop op, maar dat is ook speculeren.

Wat me overigens ook opviel is dat onze 75PK net als de 90PK geen webasto bijverwarmer heeft. Dat bevreemdde mij, want ik dacht dat alle 75PK TDI's een bijverwarmer hadden; ik heb er zelfs op de sloop één uit een 1.4TDI gehaald met oog op inbouw in de 90PK. Kennelijk hebben dus niet alle 75PK TDI's een bijverwarmer. Is er iemand die dit kan bevestigen? Heeft het misschien met bouwjaar te maken?

Als het dit weekeinde een beetje goed weer is dan zal ik ff wat plaatjes schieten van beide motoren.

Er zit fysiek wel verschil in.
Motor ophanging is niet hetzelfde.

Om er meer pk's uit te halen zal de ecu ook anders zijn geprogrameerd.
De 75pk versie kun je zonder probleem naar 90pk tunen, dat hij dan toch anders "aanvoelt" kan komen door de manier van tunen.

[quote="rolf"]Om er meer pk's uit te halen zal de ecu ook anders zijn geprogrameerd.[/quote]
Ja, evident dat de ECU anders is geprogrammeerd.
[quote="rolf"]De 75pk versie kun je zonder probleem naar 90pk tunen, dat hij dan toch anders "aanvoelt" kan komen door de manier van tunen.[/quote]
Nee, dat heeft er niks mee te maken. Reden dat een 90PK anders aanvoelt is omdat de turbo van de 90PK variabele schoepen heeft en daarmee bij lagere toeren al meer druk opbouwt. De turbo van de 75PK is een ouder type wastegate-turbo met vaste schoepen, en het werkgebied is daardoor niet beïnvloedbaar.

Dat is dan duidelijk.

Alles kan natuurlijk, of het qua prijs het waard is: Denk het niet.
Tunen is dan toch de goedkoopste optie.

Allen bedankt voor jullie inbreng.
Er blijft voor mij niets anders over dan dit te testen met een acceleratie vanuit stilstand.
Volgens de specs. moet ik ongeveer in 12.1 sec op 100 zitten.
Ik kom er op terug.

[quote="YellowFellow"]Wat me overigens ook opviel is dat onze 75PK net als de 90PK geen webasto bijverwarmer heeft. Dat bevreemdde mij, want ik dacht dat alle 75PK TDI's een bijverwarmer hadden; ik heb er zelfs op de sloop één uit een 1.4TDI gehaald met oog op inbouw in de 90PK. Kennelijk hebben dus niet alle 75PK TDI's een bijverwarmer. Is er iemand die dit kan bevestigen? Heeft het misschien met bouwjaar te maken?[/quote]De nieuwere diesels hebben een electrische bijverwarmer. Hoe die er precies uit ziet en waar deze zich bevindt, geen idee. Ff op zoek onder de kap?